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03 de Março de 2010

Focus 2.0, agora é flex

Pouco mais de um ano que foi lançado, a linha 2010 do Focus 2.0 chega ao mercado na versão bicombustível. A Ford enfim resolveu colocar o motor flex na versão 2.0. O carro tem duas versões de acabamento GLX e Guia (manual ou automática).
 
A montadora apresentou na última segunda-feira (01) em Itupeva (SP) o Focus com capacidade para rodar nas três misturas de combustível - gasolina, álcool ou a mistura dos dois. O carro não tem mudanças externas, alem do motor, o Focus tem nova caixa de câmbio novos itens de série para a versão GLX e o preço que foi reposicionado, começam em R$ 56.570,00 na versão hatch e R$ 58.570,00 na sedã.
 
 O motor 2.0 16V rende 148cv quando abastecido com álcool e 143cv com gasolina. O motor é produzido no México, é o mesmo que equipa o EcoSport, mas com modificações para se adequar ao Focus, perdeu dois cavalos abastecido com gasolina e ganhou oito quando alimentado com álcool. Segundo a Ford as melhorias no motor deixaram cerca de 3% mais econômico.
 
Outra novidade é a transmissão, agora produzida em Taubaté, São Paulo. Foi reescalonada para trabalhar em perfeita harmonia com o motor. A caixa é cerca de cinco quilos mais leve que a anterior. O curso da embreagem ficou mais leve proporcionando ao motorista mais conforto e engates precisos. A transmissão manual de cinco marchas tem a 1º e a 2ª mais curta e as finais mais longas. Essa relação garante ao Focus agilidade nas primeiras marchas e fôlego nas finais. A automática é de quatro marchas sequencial.
 
Segundo a Ford, o Focus na cidade, faz 11,5 km/l (gasolina) e 7,5 km/l (álcool). Na estrada, roda 15,5 km/l (gasolina) e 10,3 km/l (álcool). O que resulta em média ponderada de 13 km/l (gasolina) e 8,5 km/l (álcool), considerando as normas NBR 6601 (cidade) e NBR 7024 (estrada). De acordo com a fabricante, as inovações do motor, acelerador com controle eletrônico, recalibragem e bicos injetores otimizados, proporcionaram maior torque com baixo consumo.
 
 No interior, há conforto, bom espaço interno e qualidade no acabamento. As novidades na versão GLX são: novo acabamento no console central, volante revestido de couro com insertos cromados, faróis de neblina e o terceiro encosto de cabeça com regulagem de altura. Na versão Guia, foi instalado novo equipamento de som, My Conect, que funciona através do comando de voz. É possível trocar as estações de rádio, atender o celular, alterar a temperatura do ar condicionado e personalizar todos os equipamentos.
 
O Focus (na versão Guia) tem de série botão de partida sem chave Ford Power, ar condicionado automático e digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro, banco do motorista com ajuste de altura elétrico e ajuste lombar manual, teto solar elétrico, sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo e controle de velocidade.
 
Fonte: Agência Auto Informe